Мы производим два направления продукции: осевые агрегаты для полуприцепов и запасные части к ним. Всё — на собственном заводе в Турции, от раскроя стали до финишной сборки.
Осевые агрегаты и балансирные тележки для полуприцепов и спецтехники. Пневмо- и рессорная подвеска, нагрузка 8–13 т.
Оси на пневматической и рессорной подвеске, диаметры 17.5" / 19.5" / 22.5", односкатные и двускатные, нагрузка от 8 до 13 тонн. Совместимы с ABS/EBS.
Смотреть моделиСамоустанавливающиеся поворотные оси 17.5" для низкорамных полуприцепов и специальной техники. Улучшают манёвренность и снижают износ шин.
Смотреть моделиБалансирные тележки для тяжёлых полуприцепов и лесовозов. Две оси по 12 тонн, балансирная подвеска, барабанные тормоза, увеличенный клиренс.
Смотреть модели6 серий осей от 8 до 24 тонн, интерактивный подбор по типу полуприцепа, технические гайды, глоссарий и ответы на 8 самых частых вопросов от инженеров сервисов и производителей.
Готовые связки «тип техники → рекомендованная ось» на основе 15 лет опыта поставок для российских и турецких производителей.
Пневмоось 9 т с дисковыми тормозами — стандарт для магистральных перевозок. Ровный ход, короткий тормозной путь, минимальный износ шин.
Барабанные тормоза выдерживают запылённую среду и высокие температуры. Пневмоподвеска защищает цистерну от ударных нагрузок.
Балансирная тележка распределяет нагрузку между двумя осями на бездорожье. Увеличенный клиренс, усиленные рессоры, барабанные тормоза.
Рессорная подвеска выдерживает перегрузы до 20 %. Балка Ø150 мм не боится диагонального перекоса на разгрузке.
Низкорамная ось 17.5" даёт внутреннюю высоту 3 000 мм при габарите 4 000 мм. Совместима со сдвижной осью Ferroplast.
Комбинация поворотной оси и низкорамных осей уменьшает радиус разворота на 25 % и износ шин на крутых поворотах.
Считайте полную массу полуприцепа минус нагрузка на седло (обычно 10–12 т) и делите на количество осей. Добавьте 15 % запаса на перегруз и неровную загрузку. Пример: тентованный полуприцеп 39 т − 11 т на седло = 28 т ÷ 3 оси = 9,3 т — берём OK 9T AIR-DISC.
Диск — для магистрали, где важен короткий тормозной путь и совместимость с EBS. Барабан — для пыли, грязи, воды и агрессивных сред: цементовозы, самосвалы, лесовозы. По ресурсу колодок диск выигрывает в 1,5–2 раза, но по цене обслуживания выигрывает барабан.
Пневмо — постоянная высота рамы, плавность хода, защита груза, регулировка через клапан уровня. Рессора — простота, дешевле в ремонте, выдерживает перегруз, работает на бездорожье. Для магистрали и хрупких грузов — пневмо, для стройки и леса — рессора.
Все оси OSMAN KOÇ штатно комплектуются 100-зубым ABS-кольцом и посадкой под датчик Wabco/Knorr-Bremse. Для EBS Gen2/Gen3 доступна версия с двойным датчиком и разъёмом DIN 72585. Кабели идут в комплекте.
Первое ТО — 5 000 км: протяжка гаек колёсных шпилек (моментом 600 Н·м), проверка люфта ступицы. Далее каждые 100 000 км: замена смазки подшипников (Mobil XHP 222 или аналог), проверка износа колодок и барабана/диска. Ресурс подшипников — 500 000–1 000 000 км.
Ступицы OK150-03-007 совместимы с осями BPW ECO Plus (посадка 22×100), SAF Intradisc (по адаптеру). Тормозные камеры OK150-20-006 — прямая замена Wabco T24. Колодки OK150-09-017 (420×200) — аналог BPW 0980106340.
Да. Осевые агрегаты имеют стандартную посадку под ISO-диски, крепление кронштейнов совпадает с Schmitz, Krone, SAF и BPW. Ширина колеи 1 820/1 850 мм — как у большинства полуприцепов, произведённых после 2005 года.
Пришлите марку полуприцепа, полную массу и тип груза — вернём спецификацию с артикулами, ценой и сроком доставки.
Тормозные системы и расходные узлы. Оригинальные компоненты OSMAN KOÇ с ресурсом до 1 млн км.
Разнесённый чертёж пилотной оси OSMAN KOÇ с нумерацией позиций 1–42. Наведите на чертёж для увеличения или используйте таблицу ниже, чтобы найти нужную деталь по номеру позиции или коду.
| Поз. | Код детали | Наименование | Кол-во | Описание |
|---|---|---|---|---|
| 1 | OK150-36-002 | Крышка ступицы | 2 | K1 / 144×2 |
| 2 | OK150-42-042 | Стопорный штифт | 2 | Ø4 мм |
| 3 | OK150-42-043 | Стопорное кольцо | 2 | Ø75 мм |
| 4 | OK150-42-039 | Гайка оси | 2 | 64.5×12, 16w |
| 5 | OK150-10-020 | Гайка колёсной шпильки | 20 | M22×1.5, 10.9 |
| 6 | OK150-37-004 | Передний подшипник | 2 | 33213 |
| 7 | OK150-03-007 | Ступица пилотной оси | 2 | K1 |
| 8 | OK150-37-003 | Задний подшипник | 2 | 218248 |
| 9 | OK150-38-005 | Сальник | 2 | 120×160×13 мм |
| 10 | OK150-05-002 | Зубчатое кольцо ABS | 2 | 170×195, 100 зуб. |
| 11 | OK150-27-020 | Тормозной барабан | 2 | 420×200 |
| 12 | OK150-10-011 | Колёсная шпилька | 20 | M22×1.5 – 110 |
| 13 | OK150-43-004 | Большая пружина тормозной колодки | 2 | Ø4 мм |
| 14 | OK150-39-004 | Стопорное кольцо ролика | 8 | 471-26 |
| 15 | OK150-31-010 | Палец ролика | 4 | 26 мм |
| 16 | OK150-43-005 | Малая пружина тормозной колодки | 4 | Ø2 мм |
| 17 | OK150-41-023 | Палец тормозной колодки (2 отв.) | 4 | 36 мм |
| 18 | OK150-31-002 | Ролик | 4 | 47×26 – 40 мм |
| 19 | OK150-09-018 | Заклёпка | 80 | M8×20 |
| 20 | OK150-09-017 | Колодка 20 | 4 | 420×200 |
| 21 | OK150-09-016 | Тормозная накладка 20 | 4 | №4687, 420×200 |
| 22 | OK150-03-016 | Пылезащитный щиток | 4 | OK TS 04 |
| 23 | OK150-15-009 | Болт крепления щитка | 8 | — |
| 24 | OK150-41-048 | Установочный винт колодки | 4 | M10 / 12 мм |
| 25 | OK150-20-006 | Тормозная камера | 2 | — |
| 26 | OK150-49-012 | Промежуточная втулка | 1 | 140×140 |
| 27 | OK150-40-001 | Вал S-кулачка | 2 | 420×200×640 мм |
| 28 | OK150-39-004 | Стопорное кольцо вала S-кулачка | 4 | 471×42 |
| 29 | OK150-15-085 | Шайба вала S-кулачка | 2 | Ø42×63 мм |
| 30 | OK150-11-002 | Жёлтая втулка вала S-кулачка | 2 | 42×46×73 мм |
| 31 | OK150-03-025 | Пылезащитная резинка | 2 | S-кулачок |
| 32 | OK150-40-027 | Хомут пылезащитной резинки | 4 | — |
| 33 | OK150-15-052 | Болт крепления пластины опоры S-вала | 12 | M8×1.25 – 25 мм |
| 34 | OK150-15-055 | Пластина крепления шаровой втулки 1 | 2 | — |
| 35 | OK150-15-054 | Несущая пластина опоры | 2 | толщина 5 мм |
| 36 | OK150-15-056 | Шаровая втулка | 2 | — |
| 37 | OK150-15-055 | Пластина крепления шаровой втулки 2 | 2 | — |
| 38 | OK150-15-063 | Шайба крепления пластины опоры | 12 | M8 |
| 39 | OK150-15-039 | Гайка крепления пластины опоры | 12 | M8 fiber |
| 40 | OK150-14-003 | Автоматический регулировочный рычаг | 2 | №657027 |
| 41 | OK150-40-068 | Шайба крепления рычага | 2 | M22 |
| 42 | OK150-40-067 | Гайка крепления рычага | 2 | M22 |
Дисковые тормозные механизмы с ротором Ø430 мм, пневмокамерой тип 24, автоматической регулировкой. Совместимость с современными EBS-системами. Ресурс до 1 млн км.
Смотреть модели
Барабанные тормоза с S-кулачком, барабан Ø420×180 мм. Проверенная надёжность для тяжёлых условий эксплуатации: самосвалы, цементовозы, лесовозы.
Смотреть моделиРазнесённый чертёж пилотной оси OSMAN KOÇ с нумерацией позиций 1–42. Кликните по чертежу для увеличения или используйте таблицу ниже, чтобы найти нужную деталь по номеру позиции или коду.
| Поз. | Код детали | Наименование | Кол-во | Описание |
|---|---|---|---|---|
| 1 | OK150-36-002 | Крышка ступицы | 2 | K1 / 144×2 |
| 2 | OK150-42-042 | Стопорный штифт | 2 | Ø4 мм |
| 3 | OK150-42-043 | Стопорное кольцо | 2 | Ø75 мм |
| 4 | OK150-42-039 | Гайка оси | 2 | 64.5×12, 16w |
| 5 | OK150-10-020 | Гайка колесной шпильки | 20 | M22×1.5, 10.9 |
| 6 | OK150-37-004 | Передний подшипник | 2 | 33213 |
| 7 | OK150-03-007 | Ступица пилотной оси | 2 | K1 |
| 8 | OK150-37-003 | Задний подшипник | 2 | 218248 |
| 9 | OK150-38-005 | Сальник | 2 | 120×160×13 мм |
| 10 | OK150-05-002 | Зубчатое кольцо ABS | 2 | 170×195, 100 зуб. |
| 11 | OK150-27-020 | Тормозной барабан | 2 | 420×200 |
| 12 | OK150-10-011 | Колесная шпилька | 20 | M22×1.5 – 110 |
| 13 | OK150-43-004 | Большая пружина тормозной колодки | 2 | Ø4 мм |
| 14 | OK150-39-004 | Стопорное кольцо ролика | 8 | 471-26 |
| 15 | OK150-31-010 | Палец ролика | 4 | 26 мм |
| 16 | OK150-43-005 | Малая пружина тормозной колодки | 4 | Ø2 мм |
| 17 | OK150-41-023 | Палец тормозной колодки (2 отв.) | 4 | 36 мм |
| 18 | OK150-31-002 | Ролик | 4 | 47×26 – 40 мм |
| 19 | OK150-09-018 | Заклёпка | 80 | M8×20 |
| 20 | OK150-09-017 | Колодка 20 | 4 | 420×200 |
| 21 | OK150-09-016 | Тормозная накладка 20 | 4 | №4687, 420×200 |
| 22 | OK150-03-016 | Пылезащитный щиток | 4 | OK TS 04 |
| 23 | OK150-15-009 | Болт крепления щитка | 8 | — |
| 24 | OK150-41-048 | Установочный винт колодки | 4 | M10 / 12 мм |
| 25 | OK150-20-006 | Тормозная камера | 2 | — |
| 26 | OK150-49-012 | Промежуточная втулка | 1 | 140×140 |
| 27 | OK150-40-001 | Вал S-кулачка | 2 | 420×200×640 мм |
| 28 | OK150-39-004 | Стопорное кольцо вала S-кулачка | 4 | 471×42 |
| 29 | OK150-15-085 | Шайба вала S-кулачка | 2 | Ø42×63 мм |
| 30 | OK150-11-002 | Жёлтая втулка вала S-кулачка | 2 | 42×46×73 мм |
| 31 | OK150-03-025 | Пылезащитная резинка | 2 | S-кулачок |
| 32 | OK150-40-027 | Хомут пылезащитной резинки | 4 | — |
| 33 | OK150-15-052 | Болт крепления пластины опоры S-вала | 12 | M8×1.25 – 25 мм |
| 34 | OK150-15-055 | Пластина крепления шаровой втулки 1 | 2 | — |
| 35 | OK150-15-054 | Несущая пластина опоры | 2 | толщина 5 мм |
| 36 | OK150-15-056 | Шаровая втулка | 2 | — |
| 37 | OK150-15-055 | Пластина крепления шаровой втулки 2 | 2 | — |
| 38 | OK150-15-063 | Шайба крепления пластины опоры | 12 | M8 |
| 39 | OK150-15-039 | Гайка крепления пластины опоры | 12 | M8 fiber |
| 40 | OK150-14-003 | Автоматический регулировочный рычаг | 2 | №657027 |
| 41 | OK150-40-068 | Шайба крепления рычага | 2 | M22 |
| 42 | OK150-40-067 | Гайка крепления рычага | 2 | M22 |