ТО оси полуприцепа: регламент обслуживания по пробегу

Регулярное ТО — это не расходы, а инвестиция. Один комплект сальников и подшипников, поменянный вовремя (3 000–7 000 руб.), спасает от замены балки оси или ступицы (50 000–150 000 руб.).

Каждые 10 000 км — визуальная проверка

• Осмотр ступиц на предмет течи масла
• Проверка тормозных камер — нет ли механических повреждений
• Проверка давления в пневмоподушках (если пневмоподвеска)
• Осмотр тормозных шлангов — трещины, потёртости

Каждые 50 000 км — регулировка

• Регулировка зазора тормозных колодок
• Проверка хода штока тормозной камеры (норма: 30–40 мм)
• Затяжка гайки ступицы по регламенту завода
• Проверка люфта колеса — не более 0,1 мм

Каждые 100 000 км — плановое обслуживание

• Замер толщины тормозных накладок
• Замена тормозных колодок при необходимости
• Осмотр рессорных пластин на трещины и смещение
• Проверка кронштейнов подвески

Каждые 250 000–300 000 км — капитальное ТО

• Полная разборка ступицы
• Замена подшипников (OK-150-37-003, OK-150-37-004)
• Замена сальников (OK-150-38-005)
• Замена кольца ABS при износе (OK-150-05-003)
• Осмотр балки оси на предмет трещин